Соосные цилиндрические мотор-редукторы

Соосные цилиндрические мотор-редукторы состоит из редукторной части с цилиндрическим эвольвентым зацеплением, исполненная в виде соосного продолжения двигателя и электродвигательной части, в сборе.



Процесс достижения крутящего момента, подводимого к исполнительному устройству, представляет собой поэтапное преобразование высокой угловой скорости на входном этапе во вращающий момент на каждой стадии редукции. Большое количество ступеней (этапов) обладают свойством кратного увеличения передаваемого усилия.
Соосная зубчатая трансмиссия призвана для передачи крутящего момента от 50 Nm ~ 18000 Nm, с подводимой мощностью 120 Вт ~ 160 кВт. Соосные редукторы в данной силовой группе обслуживают основные скоростные характеристики на обозначенных номиналах мощности, надежны, обладают высоким ресурсом эксплуатации, - получили наибольшее распространение. Цилиндрические передачи – наиболее дешевый способ передачи крутящего момента. Однако, учитывая недостатки, при выборе данного типа редуктора стоит особое внимание уделить качеству корпусных деталей предлагаемого узла. Избегать сварных конструкций.
Преимущества соосных цилиндрических редукторов:
1. - Надежная, продолжительная эксплуатация, высокий КПД;
2. - Неприхотливость к работам при неравномерных и прерывистых нагрузках;
3. - Высокая нагрузочная способность;
4. - Много профильное применение и распространение приводов.
Недостатки цилиндрических передач осевого типа:
1. - Небольшое передаточное число в пределах одной ступени (1,0 < i_n < 8,4); многоступенчатая машина стоит дороже одноступенчатой;
2. - В отличие от червячных зубчатых передач отмечается более шумная и жесткая работа;
3. - Особенно важно изучить момент включения привода (на больших мощностях (P₁ > 15кВт) рекомендуется устанавливать устройство плавного пуска или др. на включение электропривода).